Антон Гарустович - учредитель и директор архитектурной компании «Аверса – Групп», член Минского столичного союза предпринимателей, председатель Ассоциации проектных и строительных организаций, действующей при ОО «МССПиР»,член Общественно-консультативного совета при Министерстве архитектуры и строительства Республики Беларусь рассказал интернет-ресурсу «Про бизнес» о том, как решил построить вокруг своего хобби бизнес исоздать клуб единомышленников.
Антон с детства любил корабли, и уже на протяжении многих лет профессионально занимается яхтингом, развивает это направление в Беларуси, а кроме того, является сооснователем яхт-клуба, сформированного на базе яхты-«Виолончель».
В яхтинг-тусовку у Антона зайти получилось не сразу, так как она и сейчас достаточно закрытая, не говоря уже о тех временах, когда герой нашего интервью только начинал свое «покорение морей».
К плотному занятию яхтингом Антона подтолкнул случай: во время работы ему как руководителю компании позвонили с предложением организовать корпоратив, а бизнесмен в шутку ответил, что готов только, если это мероприятие будет проходить на яхте. Как оказалось, у ивент-агентства были контакты яхт-клуба, и корпоратив был организован не на суше, а «на море».
— После корпоратива на яхте я думал, что мой гештальт будет закрыт, но уже через пару недель я захотел выйти на яхте еще раз. Мне в очередной раз понравилась такая прогулка, я понял, что меня это заряжает.
В какой-то момент я стал приходить и говорить: «Давайте я сам покатаю людей, а вы мне дадите скидку». Владельцы ничего не теряли, а я приобретал опыт и «налет часов». Постепенно я начал погружаться, и мне даже стали платить за управление яхтой.
С течением времени я понял, что это то, чем я горю, поэтому вскоре решил выстроить сообщество яхтсменов вокруг одной яхты. Выбор пал на «Виолончель» — морскую, килевую яхту. Таких в Беларуси не очень много. Основным ее отличием является форма: она имеет уникальные обводы, приплюснута, с плоской палубой, чтобы быть устойчивее во время шторма и было легко находиться на палубе. На яхте даже есть газовые конфорки, чтобы можно было приготовить еду.
Мне очень нравилась идея того, что я захожу в новую сферу через хобби. У меня был руководящий опыт, поэтому получалось находить подход к людям.
Яхтинг не просто так называется королевским видом спорта — здесь все построено на управлении людьми и планировании. Нужно заранее предугадать, откуда будет дуть ветер, рассчитать маршрут, чтобы дойти до заданной точки, грамотно поставить задачи команде.
Для предпринимателей поэтому он и ценен, что здесь фактически сразу можно получить обратную связь во время постановки задачи. Если в бизнесе после принятия решения, распределения ролей и раздачи указаний может пройти несколько месяцев, и руководитель только спустя какой-то срок сможет понять, насколько его действия были эффективны и правильны, то на яхте этот путь сокращается до нескольких минут или даже секунд.
Для того, чтобы начать самостоятельно управлять парусной яхтой, нужен примерно сезон тренировок, хотя в этом плане все индивидуально, кому-то нужно больше времени, кому-то — меньше.
Сравнивая свой архитектурный опыт с яхтенным, могу сказать, что строить дома, конечно, непросто, но обслуживать и поддерживать яхту на плаву еще сложнее. Здесь огромное количество деталей, каждая их которых уникальна, из-за чего расходы могут быть очень высокими.
Серьезное занятие яхтингом как полноценным делом выросло из хобби, и деньги не были самоцелью, поскольку основным бизнесом является архитектурная компания. Изначально я даже не проводил анализа рынка и серьезных финансовых подсчетов, но это дело меня все больше и больше увлекало, поэтому считать потом стало тоже интересно.
Минск, с точки зрения бизнеса, не сильно охвачен яхтами. Здесь живет 2 млн человек, но мало кто соприкасался с этим видом спорта, развлечением. Сюда несколько лет назад пыталась выйти одна из российских франшиз, но у них ничего не получилось. Наверное, по той причине, что они не совсем понимали рынок и предлагали не тот продукт и настроение.
Однако, им стоит отдать должное, что они внесли очень большой вклад в популяризацию яхт в Минске.
Путешествие на яхте — это хороший способ проверить себя и людей. Вода все-таки чужеродная среда для нас, и когда люди оказываются полностью окружены ей, они могут себя вести совершенно по-другому, не так, как в привычной атмосфере.
Выход на яхте — это своего рода переход в другой мир, и люди, возвращаясь на берег, ощущают себя другими. Во время путешествия, будь то недельная поездка в море, или несколько часов на озере, люди переосмысливают многие вещи.
Когда человек приходит на обучение и говорит, что хочет заниматься яхтингом, ему лучше всего прийти на пробное занятие, после дать себе немного отдохнуть, понять, хочешь ли продолжать или нет. По моему мнению, для устойчивого овладения яхтой, не в штормовую погоду необходим курс в 30 занятий (по два часа), плюс дополнительная практика с туристами и учениками.
В некоторых школах практика занимает только 5−6 занятий, и с точки зрения бизнеса это хорошо, потому что за такое время человек нормально не научится, и его можно постоянно записывать на дополнительные занятия. Если же подходить ответственно, необходимо полностью научить человека за весь курс. Также признаком хорошей яхтенной школы является скидка на аренду собственной яхты в 50%, бонусные занятия, приглашения в качестве помощника капитана, а это дополнительный «налет часов».
Мы помогаем получить права в ГИМС (Государственная инспекция маломерных судов) и дальше сопровождаем людей до получения международных прав, а их достаточно много.
За время обучения уже, как правило, складываются группы из людей, которые хотят получить международные права, мы помогаем им арендовать со скидкой лодки в других странах, договориться о сдаче экзаменов там. Ученики уже получали права в Польше и Хорватии.
Есть два основных способа дальнейшего развития яхтенного бизнеса: сделать упор на развитии яхт-клуба и продвигать бренд уже имеющейся яхты, как «Виолончель», либо расширять флот. Я придерживаюсь первого варианта, так как Минское море не такое уж и большое, и смысла в новых яхтах нет, а вот зарубежный рынок куда привлекательнее с точки зрения увеличения количества яхт.
В нашем сообществе сейчас около полусотни самых активных человек. В большинстве это предприниматели или топ-менеджеры от 27 до 50 лет. И для этих людей яхт-клуб — хорошая возможность нетворкинга, помимо рабочих интересов у них совпадают интересы в жизни.
Фото «Про бизнес»
Полный текст публикации читайте здесь: https://probusiness.io/amp/experience/11789-puteshestvie-nayakhte-khoroshiy-sposob-proverit-sebya-ilyudey-ryadom-istoriya-yakhtsmena-kotoryy-sdelal-khobbi-uspeshnym-biznesom.html
